360老时时彩4星技巧|老时时彩怎么出豹子
新聞中心

當前頁面: 首頁 >新聞中心 >業界動態 >深度調查|終將走向分化的倉儲物流供應商們

深度調查|終將走向分化的倉儲物流供應商們

供稿:中國工控網 2019/3/27 16:38:32
0 人氣:--

就在上個月德國斯圖加特物流展期間,我們做了一期物流行業的推送,主要立足制造企業倉儲物流環節的現狀,對上游倉儲物流設備或方案供應商的發展趨勢做了簡單探討。

為此我們采訪了物流產業鏈的不同廠商,包括設備零部件供應商、整機供應商以及系統集成商,也與一位一直工作在物流行業一線的“老兵”進行了深入討論,通過交流,我們發現,他們對于未來發展的理解其實不盡相同,甚至與我們平時熟悉的制造企業發展模式大相徑庭。

魚龍混雜是市場發展初期的正常現象

早在之前一篇文章中我們就提到過,目前制造業倉儲物流領域存在著嚴重的同質化、低端競爭的現象,近年來正值傳統生產管理模式向現代管理技術轉換的關鍵階段,生產經營模式轉變需求迫切,而新技術還沒有跟上步伐,在入門門檻不高的物流行業,涌入了一大批并不那么專業的企業,試圖搶占市場,造成了魚龍混雜的惡性競爭。

面對這一現象,行業廠商們的想法差不多:沒有必要過于悲觀。

縱觀全球,我國產業門類較為齊全,僅就制造行業倉儲物流而言,就有這廣泛的細分產業,所以市場空間還是較為廣闊的。

立足倉儲物流環節,從原料進入車間流入產線,再到成品輸出,不同行業的需求不同,隨著智能制造的推進,正不斷深化,因此對于倉儲物流行業供應商來說,依舊有著可觀的市場。而且,現有發展模式的弊端已經逐漸顯現,懂工廠、懂行業、懂工藝的供應商正迎來春天。

國內外差距顯著,但并非絕路

不宜妄自菲薄,更不應盲目自信。

就發展階段而言,國內倉儲物流起步晚,遠不及國外成熟,相應的,無論是設備廠商還是集成商都存在不足,有待成長。

首先從設備廠商方面來看,國內廠商的迅速發展值得肯定,但在關鍵技術領域,如傳感器、PLC等核心零部件,依舊是國外廠商的天下。

這一點很多廠商都有著清晰的認識,立足AGV運動控制,深圳大研工控總經理趙先生就指出:“國外工業自動化進程早于國內,所以進口產品在功能、性能和可靠性上都較國產產品要好,尤其是運控算法和對接國際標準方面。很多廠家設備開發階段往往使用進口產品,是為了減少運動控制產品環節問題,確保設備開發的成功率,但設備一旦進入市場就必須適應殘酷的市場在成本上低頭,這對于國產產品來說是機遇。”國內與歐美設備差距顯著,對于高需求的企業,自然更多地選擇歐美系設備,但我國依舊有著數量眾多的中小企業,這對于國內供應商來說大有可為。

在當前發展競爭階段,很少有國內廠商有余力將算法做好,這是國內外物流設備差距較為顯著的地方。然而,依舊存在部分實現了技術自主的廠商頗具前瞻性,例如仙知機器人就掌握了移動機器人的核心算法技術,并擁有豐富的項目經驗,能夠為有移動機器人需求的企業以及集成商,提供場景化應用的產品、技術和解決方案。

 仙知機器人在三一重工風電設備車間的應用

有機遇的地方自然不缺乏挑戰,相信在需求的倒逼下,相信國內設備及零部件廠商能夠迅速成長起來。

 從集成商的角度來看,設備選型問題大大弱化,但在關鍵的路徑規劃軟件方面,依舊與國外廠商差距較大,這與國內企業數字化發展參差不齊有關,缺乏數據、受到項目束縛,導致研發動力不足。

相對于國外對于效率的敏感性,國內很多用戶企業的精益化需求水平并不高,經驗不足,甚至有很多企業拿不出數據,對于智慧物流來說還缺乏很多“前車之鑒”。而且,很多國內集成商遠遠達不到成熟的標準,要么是從設備轉變過來,知識庫積累不足,軟件開發有所欠缺;要么是本身做軟件的廠商缺乏對設備執行的了解,缺乏項目經驗,這都造成了軟件層面的差異。

同樣的,這也是行業發展的必然競爭過程,我們應當以動態的眼光看待,隨著項目的不斷積累,相信會有聰明的集成商摸索出適合自身的發展之道。

行業方面:一片“藍海”,較為樂觀

盡管用戶的根本需求無外乎:緩解人力成本增加造成的壓力;降低人員的不穩定性因素對生產效率造成影響;優化倉儲物流環節,但不同細分行業的具體需求千變萬化,在這里,產業鏈不同廠商大有可為。

首先對于傳統的自動化零部件廠商來說,物流設備廠商是重點用戶。

大研工控總經理趙先生就表示:“倉儲物流在國內剛剛起步,市場容量巨大,應用分化很快,隨著應用的擴展和深化,設備市場肯定會快速細分,大研的一貫策略是精研細分市場,因此我們將AGV作為主要市場領域。”對于想要進軍物流行業的國內自動化零部件廠商來說,能夠做精做專,才是“長治久安”的關鍵。

而立足倉儲物流的細分應用行業,物流整機廠商和集成商往往更有發言權。今天國際物流智能制造研究院院長吳先生指出:“項目方面依舊受市場影響較大,例如受國家補貼影響,增長較高的鋰電市場。從未來發展看,人力應用較多、智能制造轉型需求較大的企業是熱門行業。”如今,國內智能倉儲物流的普及期已經過去,很多用戶企業已經從外企發展汲取經驗,對于效率、人員安全問題等更加敏感,面對高生產效率和高節拍生產,傳統物流已經難以滿足需求,廠內倉儲物流潛力巨大。

從細分行業而言,越是生產效率高的、生產過程自動化高的、對于物流的精準性要求高的行業,其物流應用市場發展越迅速。如生產效率高的汽車制造、自動化程度高的電子制造,人員較多的食品飲料,以及作業環境要求高的醫藥等。

產品和項目,可以兼得嗎?

深耕物流行業的老兵在交流中表示,未來是產業大分工、大合作的時代。物流可以分為三個層次:首先是規劃設計,這需要對行業生產流程工藝的熟悉,其次是集成,這需要物流系統與控制管理系統融合,最后是設備制造物流。這三個層次有著明顯的需求差別,因此他認為:和傳統制造業不同,物流行業不同項目之間的共性并不多,所以產品和項目終將走向分岔路。

這與傳統制造企業由單一產品向著整體解決方案轉變的發展模式可以說完全相反,不過很巧合的是,參與此次調查的幾家企業恰恰都是忠于自身領域的企業。今天國際物流智能制造研究院院長吳先生就表示:“作為集成商,我們主打方案,重點部署軟件,根據不同項目提供物流管理系統、調度系統,以及管理軟件。”

這一點在市場亂象交錯的行業市場中非常難得,對于很多經驗并不豐富的國內企業來說,單一地做產品或項目的利潤很薄,對企業供應成本來說壓力很大,在企業普遍采用降低利潤大規模占領市場的時候,能夠結合自身發展用于擺脫現有發展模式的企業很難得。

面向未來發展,避免同質化競爭、擺脫當前發展模式至關重要,在此過程中,產品供應商和集成商應當建立更好的關聯性,促成產業鏈的完善。

在這一方面,仙知機器人的發展模式非常值得借鑒,相對于單純發展用戶,更加強與系統集成商的合作,在拓寬自身市場的同時,更促進行業健康成長。然而,如果不能認清自身定位,想要“兩手抓”的企業,很可能還等不到產業鏈完善,就會被龐大的市場資源淘汰。

而對于集成商來說,深入到某一具體行業中也不失為一種明智的選擇,能夠將擅長行業做精做專、了解透徹,進入行業生態鏈的重要節點,同樣能被行業認可,不過這就更需要“耐得住寂寞”。

 你對于物流行業發展如何看待?你所處的行業有哪些物流痛點?關于物流行業,你有什么想分享的?歡迎留言告訴我們!

春天來了!我們將抽取微信留言中的3位朋友送出春日特別禮品一份哦!

活動截止時間為2019年4月5日,歡迎大家踴躍發言~

聲明:本文為中國工控網原創,歡迎轉發、轉載。若轉載者為團體,務必注明“本文轉載自中國工控網(www.d7gl.com),版權歸中國工控網所有。”

審核編輯(劉婷)
更多內容請訪問 中國工控網(http://www.d7gl.com)

手機掃描二維碼分享本頁

工控網APP下載安裝

工控速派APP下載安裝

 

我來評價

評價:
一般
360老时时彩4星技巧